污染润滑油是一个复杂的问题。有时可以在日常检查中发现，但有些情况不能，有些污染不能用肉眼观察。而且，当肉眼能发现所有污染时，说明已经很严重了。总之，润滑油的污染要及早发现和处理，尤其是对敏感关键的设备。通过检测油品，可以准确分析润滑油中的污染物，就像通过血液检测发现人体异常一样。
一、颗粒物
颗粒物是最有害的污染物，进入润滑系统会导致磨损、金属压力划伤和金属疲劳。颗粒物一般有一定的硬度，许多颗粒物的尺寸很小，可以通过零件之间的间隙，在设备内循环，造成磨损。常见的颗粒物包括灰尘、砾石、设备运行中产生的小金属颗粒、锈渣等。
颗粒物污染不仅会损害设备本身，还会缩短润滑油的使用寿命。磨损颗粒会增加油中金属粉末的含量。这些小金属颗粒不仅会进一步磨损设备，还会加速润滑油的氧化变质，因为金属粉末会催化油的氧化速度。鉴于这些颗粒物的危害是连锁的，早期监测和处理非常重要。
油液检测可发现油液中的小颗粒物，也可发现设备的早期磨损。通过检测油中的颗粒物计数，我们可以了解油的清洁度，是否进入颗粒污染物。此外，通过金属分析，可以发现设备的早期磨损。当颗粒物和设备的金属磨损时，可以监测刮伤的金属。磨损源也可以通过金属成分分析找到。例如，齿轮的材料大多是铁，含有少量其他合金成分（铬、镍、锰等）。
如果发现颗粒物进入润滑油，一般的补救措施包括：找出颗粒物从哪里进来，然后堵塞来源，通过过滤去除颗粒物——但这种做法并不一定有效。有时过滤油很难完全去除颗粒物，但也必须更换油。如果磨损明显，建议进行铁谱分析，确定磨损程度，指导设备维护。
二、水分
水是一种常见的污染物。虽然危害不如颗粒严重，但水会破坏润滑效果，使油变质，造成设备磨损，水也会引起金属腐蚀。润滑油中的水有三种形式：溶解水、乳化水和游离水，其中乳化水的危害最大。
溶解水是溶解在润滑油中的水。润滑油具有吸湿性，能吸收空气中的水分，因此含有少量水分。一般来说，除非在某些情况下对润滑油的含水量要求特别严格，否则少量溶解水不会造成任何伤害。润滑油允许的溶解水含量最大值为吸水饱和点。在达到吸水饱和点之前，虽然润滑油含有水，但不会表现出乳化、浑浊、透明度降低等水的迹象。
润滑油进入水后，如果不与油分离，小水滴悬浮在油中，成为乳化水，乳化水的危害最大。润滑油乳化时，含水量已超过饱和点。当油中含有乳化水时，润滑油的透明度会降低、浑浊，颜色会变白，甚至变成乳白色。乳化水的危害很大，因为它们可以自由流动，污染整个润滑系统中的油。此外，水会破坏油的润滑性。乳化水到达设备运行的压力区后，这些区域会因润滑不良、摩擦加剧而磨损。
当水和润滑油完全分离时，它们就会变成游离水。游离水的危害相对较小，但也会造成问题。首先，游离水也可能随着润滑油的循环而乳化。此外，油中的水会削弱润滑油的破乳化，导致泡沫增加，消耗润滑油中的添加剂，缩短润滑油的使用寿命，容易滋生细菌。
除了润滑不良外，水对设备的危害还包括氢脆性和腐蚀性。润滑油可以防止金属腐蚀。如果油中有水，很容易引起金属腐蚀。
氢脆，又称氢损伤，可引起轴承损伤。水会分解成氢和氧，电解和腐蚀也会产生氢，水会促进电解和腐蚀，高强度钢尤其容易出现这种问题。此外，添加到润滑油和润滑脂中的添加剂含有硫（极压添加剂、耐磨剂等）。矿物油本身也含有一定的硫杂质，这将促进金属的腐蚀和裂纹。潮湿的大气和游离的水可能会导致金属氢脆性问题。
水会破坏油膜的强度和油膜的完整性。润滑是在金属接触面之间形成油膜，分离金属之间的直接摩擦，防止金属直接接触。如果水进入轴承的金属接触力区域，会破坏油膜的完整性，降低油膜的强度，导致润滑不良或金属之间的直接摩擦，导致金属疲劳损伤，形成金属划痕和破裂。
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